“在火車上聞到泡面的味道，仿佛就聞到了家的味道。”已經(jīng)在貴陽立業(yè)安家的李明軍在貴陽北站候車大廳候車，準(zhǔn)備回長沙過春節(jié)，“方便面吃的時(shí)刻，還是大學(xué)時(shí)代春運(yùn)回家的火車上。”

       方便面，中國最常見的速食面。面餅澆上特制的醬料包，小料與調(diào)味包在開水沖泡中散發(fā)特有的面香，在佐料的映襯下，爽滑的面與噴香的油汁讓回家路不寂寞。

       方便面作為“國民食品”伴隨了幾代“歸家人”的春運(yùn)記憶，更豐滿了每年春運(yùn)大潮中數(shù)億人的漫漫歸途。

     “早在綠皮車時(shí)代，方便面就已成為春運(yùn)的一大旅行必備‘神器’。”貴州代南下闖廣東“淘金者”林慶華說，“20世紀(jì)80年代末，那時(shí)沒有網(wǎng)上訂票服務(wù)，熬夜蹲守購票，夜晚寒風(fēng)中，一碗熱氣騰騰的方便面，就是溫暖與幸福，也緩解了寒冷與焦慮。”

     “過去，由于車速慢、停站多，動(dòng)輒就得在火車上待十幾甚至幾十小時(shí)。”林慶華告訴記者，“吃飯?jiān)趺崔k？來一碗方便面。”

       因一碗泡面，讓原本互不相識(shí)的路人，面對(duì)面坐在一起，吃面話故鄉(xiāng)。“你是誰？”“你從哪里來？”“老家是哪里？”天南地北的回家人一邊跟身旁萍水相逢的陌生朋友寒暄，一邊吃著湯濃味美、熱氣繚繞的方便面，漫漫回鄉(xiāng)路也變得溫馨歡樂。

       如今，中國已經(jīng)進(jìn)入高鐵時(shí)代。過去，從貴陽到廣州要兩天；現(xiàn)在，高鐵最快只需要4小時(shí)。交通改善和提速的同時(shí)，火車（高鐵）正點(diǎn)率也有了保障，互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的中國網(wǎng)上訂票技術(shù)成熟，春運(yùn)已經(jīng)大為改觀。

       高鐵時(shí)代，旅客在火車上的時(shí)間和在每站停留的時(shí)間逐漸縮短，用餐的次數(shù)大大減少。

       隨著中國國民消費(fèi)升級(jí)和鐵路服務(wù)體系的完善，乘客在高鐵上餐飲品種有了更多選擇。

       2017年，鐵路部門推出互聯(lián)網(wǎng)訂餐服務(wù)，旅客通過客戶端即可預(yù)訂指定的車站餐食，下單成功后，服務(wù)人員會(huì)把餐食送到列車上。

       2018年春運(yùn)正繁忙運(yùn)轉(zhuǎn)，已經(jīng)踏上或準(zhǔn)備踏上歸途的中國人，正享受科技帶來的便捷。這份便捷的背后，是越來越強(qiáng)大的中國力量在支撐。

       時(shí)代的發(fā)展，拉近了故鄉(xiāng)與我們的時(shí)空距離。回家的路，越來越近。

       中國改革開放近40年，回鄉(xiāng)路變成愉快而簡(jiǎn)便的過程：鄉(xiāng)愁已變?yōu)橐粭l微信、一張高鐵票、一份網(wǎng)上訂餐。

       2017年，中國高鐵擴(kuò)展至30個(gè)省會(huì)級(jí)城市和直轄市，“四縱四橫”高鐵網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)形成。高鐵，無疑已經(jīng)發(fā)揮春運(yùn)主力作用。

       中國鐵路總公司消息顯示，到2017年底，中國鐵路營業(yè)里程達(dá)到12.7萬公里，其中高鐵2.5萬公里，占世界高鐵總量的66.3%。

       今年春運(yùn)，全國鐵路預(yù)計(jì)發(fā)送旅客3.9億人次。

       或許不遠(yuǎn)的將來，每當(dāng)春運(yùn)來時(shí)，也許還會(huì)有更多不同的“春運(yùn)味道”。